REC806490T – Sonde de température d’eau – GM L4 / V6 / V8 – Mercruiser 806490T / Volvo Penta 3852029 / OMC 0509447

Sonde de température d’eau – GM L4 / V6 / V8

REC806490T – Sonde de température d’eau – GM L4 / V6 / V8 – Mercruiser 806490T / Volvo Penta 3852029 / OMC 0509447mercruiser

Filetage : 3/8″18 NPT = environ 18 mm

Mercruiser: 36525, 806189Q1, 806490, 806490T, 811091, 97-257, 97257, 97257A1;

Volvo Penta : 3852029, 3853787, 835630, 872067;

OMC/Johnson/Evinrude: 0509447, 0769589, 0769761, 0980613, 3852029, 3853787

La sonde de température mercruiser mesure la température du moteur et l’indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu’il s’agisse d’une simple sonde, d’un contacteur ou d’un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré).

Quand changer votre sonde de température, liquide de refroidissement ?

La sonde de température mercruiser n’est pas une pièce d’usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d’une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d’une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu’il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d’un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage.