Démarreur Ford 5.0L – 5.8L
REC3854190 – Démarreur Ford 5.0L – 5.8L – Volvo Penta 3854190 Mercruiser 50-12782
- Référence :
- 3854190,
- 987811,
- RA122014
Modèle compatible : V8 avec réducteur
Rotation : CW – Rotation standard
Nombre de dent : 10
A savoir : Démarreur à réduction pour moteur Ford 5L et 5.8L en rotation standard CW disposant d’un ordre d’allumage 1-3-7-2-6-5-4-8
Pour déterminer la rotation de votre démarreur, placez-vous face au volant moteur pour contrôler le sens de rotation. Le bon sens de rotation est le même que celui indiqué sur le schéma du produit.
Se monte sur FO351-LA et FO302
Les causes d’une panne liée au démarreur sont diverses :
– Rien ne se passe lorsque vous tournez la clé de contact. Cela signifie que le démarreur n’est pas correctement alimenté en électricité. Le problème peut donc venir du solénoïde ou des câbles. Lorsque vous vous trouvez dans ce cas, il faut simplement remplacer la pièce défectueuse.
– Votre moteur ne démarre pas et le démarreur fait entendre un claquement au moment où vous tournez la clé de contact. Cela vient probablement d’une usure des balais (ou charbons). Ces pièces assurent l’alimentation du moteur électrique. Pour résoudre ce problème, vous devrez remplacer les balais usés.
– Le démarreur tourne dans le vide. Cela vient du pignon. Soit celui-ci n’atteint pas le volant moteur (cela peut par exemple arriver s’il est mal graissé), soit il ne parvient pas à se placer sur le volant moteur, par exemple, dans le cas où les dents sont détériorées.
– Votre véhicule démarre, mais un son métallique se fait entendre durant quelques secondes. Cela signifie certainement que le pignon du démarreur reste engrené sur le volant moteur au moment où il aurait dû s’en désolidariser. Si vous constatez cela, faites vite vérifier votre démarreur par un spécialiste. En effet, plus le pignon restera longtemps solidaire du volant moteur et plus le démarreur risquer de se détériorer.
– Au démarrage, le moteur de votre véhicule tourne au ralenti. Cela peut être un problème de batterie ou bien venir d’une usure des balais.
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