REC3304-9354A2 – Carburateur Rochester 4BBL pour v6 4.3l pre-vortec reconditionné Mercruiser 3304-9354A2

Carburateur Rochester 4BBL reconditionné Mercruiser

REC3304-9354A2 – Carburateur Rochester 4BBL pour v6 4.3l pre-vortec reconditionné Mercruiser 3304-9354A2

Remplace les références :

Sierra : 18-7604

Mercruiser : 1347-804623R02, 1347-804623R1, 3304-804623R, 3304-9354A2, 804623R, 804623R02

Se monte sur
175 HP/ 4.3L/205 HP/4.3L/LX – 175 (2 BBL.) GM 262 V-6 1987 175 HP/ 4.3L/205 HP/4.3L/LX – 4.3L (2 BBL.) GM 262 V-6 1988-1992
185/205 HP MR/ALPHA ONE ENGINE – 185 (2 BBL.) GM 262 V-6 1985-1987 175 HP/ 4.3L/205 HP/4.3L/LX – 4.3LX (4 BBL.) GM 262 V-6 1988-1992
175 HP/ 4.3L/205 HP/4.3L/LX – 205 (4 BBL.) GM 262 V-6 1987 175 HP/ 4.3L/205 HP/4.3L/LX – 205 (4 BBL.) GM 262 V-6 1987

Situé à l’entrée des conduits d’admission le carburateur assure le mélange air/essence aspiré par le moteur.

Se monte avec la référence REC823426A1 – Kit de réparation Carburateur Rochester 4 corps

Comment le carburateur fonctionne ?

Côté carburant, une petite cuve doit en permanence comporter la même quantité d’essence. Pour cela, lorsqu’il manque du carburant, un flotteur va tirer sur un petit pointeau qui va faire couler l’essence. Le réglage de ce flotteur est important, car plus le niveau de carburant est haut, et plus il y aura de pression et de débit de carburant. Quand il y a trop de carburant, il est évacué par un tuyau de trop-plein. Un ou des gicleurs, permettent de projeter le carburant dans une zone de dépression. Le débit va dépendre du niveau de dépression et de son diamètre.

Côté débit d’air, passant d’abord à travers un filtre à air pour le débarrasser des impuretés qui pourraient gêner la carburation puis un boisseau permet de réguler la quantité d’air et d’essence envoyés dans le moteur. Enfin, le mélange gazeux vaporisé est régulé par un papillon, sorte de clapet plus ou moins ouvert selon la pression sur l’accélérateur.