RCK-12555582 – Support culbuteurs à rouleau GM V6 4.3L Volvo Penta 3861874 Mercruiser

Support culbuteurs à rouleau GM V6 4.3L

RCK-12555582 – Support culbuteurs à rouleau GM V6 4.3L Volvo Penta 3861874 Mercruiser

Se monte avec les culbuteur RCK-ER325

Se monte avec la tige REC12002

Comment reconnaître un poussoir hydraulique défectueux ?

Signes courants : la pression d’huile n’est pas maintenue ou le poussoir hydraulique ne reçoit pas assez d’huile

Les deux défauts les plus courants d’un poussoir hydraulique sont:

– Premièrement, qu’il ne peut plus maintenir la pression de l’huile en raison de l’usure, soit qu’une quantité insuffisante d’huile peut pénétrer dans le poussoir hydraulique

par le forage d’entrée parce que celui-ci est bouché par du dépôt de suie (ou des résidus d’huile). Le poussoir hydraulique ou le moteur se met alors à claquer.

Aussi, lorsque la température du moteur augmente, le cliquetis diminue jusqu’à ce qu’il ait complètement disparu à la température de fonctionnement.

Si le moteur continue à claquer après avoir atteint la température de fonctionnement, on peut supposer que les poussoirs hydrauliques ne sont pas les seuls à être défectueux.

La cause la plus fréquente d’un défaut est la conduite à une vitesse trop élevée et l’utilisation d’une huile inadaptée ou insuffisante.

Symptôme rare :  retour de flamme

Le moteur commence à manquer de puissance , et on peut entendre des retours de flamme dans le collecteur d’admission ou d’échappement.

Dans ce cas, un poussoir hydraulique se vide  et la soupape  ne peut plus se fermer complètement.

À l’état démonté, les poussoirs de godet peuvent être serrés dans un étau et leur fonction peut être vérifiée.

Si un poussoir hydraulique se bloque sur un moteur avec un poussoir à galet ou sur un moteur plus rare avec des culbuteurs, lle moteur tourne très irrégulièrement. Ainsi, la soupape concernée ne peut plus s’ouvrir.

Dès que vous retirez le couvercle de la valve, vous pouvez voir les restes du levier dans ce cas.