REC3582563 – Kit joints turbo Volvo KAMD44

Kit joints turbo Volvo D31, D32, D41, D42, D43, D44, D300

REC3582563 – Kit joints turbo Volvo  D31, D32, D41, D42, D43, D44, D300

• TAMD41A, B, D, L-A, H-A, H-B, P-A, M-A
• TAMD42WJ-A
• TMD41A, B, D
• D41A, B, D
• AQAD41A
• AD41A, D, B, L-A,P-A
• KAD42A, B, P-A
• KAD43P-A
• KAMD42B, P-A
• KAMD43P-A
• AQAD31A
• AD31A, B, L-A, P-A
• AD41D
• D41D
• TMD31A, B
• TAMD31A, B, L-A, M-A
• TAMD41B, D
• KAD32P-A
• KAD300-A
• KAMD300-A
• KAMD4AP-A, P-C
• KAD44P, P-B, P-C
  
  

référence : 3582563, 876312, 876108

se monte avec le turbo : REC3802105

Quelles sont les pannes courantes de turbo ?

On peut identifier un turbo HS à partir de plusieurs symptômes. Certaines pannes sont liées au mauvais état d’une pièce du système de suralimentation. En revanche, d’autres sont occasionnées par le manque de lubrification. Cela dit, ces deux pannes ne sont pas les seules qui se produisent fréquemment.
Aussi, la panne de turbo la plus courante, c’est la perte de puissance du véhicule.

De plus , si vous n’entendez plus fonctionner le turbo, ou ne remarquez pas d’accélération véritable, cela signifie que la pièce est potentiellement HS.
En effet, en conduite normale, le fonctionnement du turbo peut passer inaperçu hormis dans la montée des tours.

Des bruits plus forts semblables à des frottements métalliques constituent des symptômes d’un dysfonctionnement. Il peut s’agir d’une détérioration au niveau des ailettes des turbines ou des roulements usés. Cela peut aussi être la conséquence d’un manque de lubrification.